Kuali/Ciudad de México.- En las negociaciones de la nueva versión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) se debe fortalecer proveeduría nacional y no frenar inversiones, sostuvo la Industria Nacional de Autopartes (INA).
“La coproducción es profunda: 74 por ciento de los insumos de los vehículos hechos en México proviene de Estados Unidos; solo el 3.5 por ciento depende de Asia. La revisión del T-MEC en 2026 debe fortalecer proveedores, no frenar inversiones”, advirtió la INA en el marco de la inauguración de la edición XXIII del Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM).
La organización destacó cinco pilares de fortaleza regional: comercio, integración, cercanía e interconectividad, empleo y certidumbre regulatoria y llamó a evitar el “metaverso de aranceles” que podría frenar inversiones y competitividad.
Recordó que, de julio de 2024 a junio de 2025, 83 por ciento de las exportaciones mexicanas se dirigieron a Estados Unidos, con 137 mil millones de dólares en autopartes. La región de Norteamérica produce 15 millones de vehículos y 460 mil millones de dólares en autopartes anuales, reflejando la magnitud de su integración.
En esta edición del CIIAM las mesas de análisis reunieron a líderes de la industria, quienes coincidieron en la urgencia de contar con aduanas digitales y procesos ágiles para reducir tiempos de cruce fronterizo; energía competitiva e infraestructura logística de clase mundial; impulso a la innovación y colaboración público-privada para una movilidad sostenible; consolidación de proveedores Tier 2 y 3, reduciendo la dependencia de componentes asiáticos; estrategias de nearshoring para elevar el contenido regional hasta 70 por ciento y digitalización y trazabilidad de la cadena de valor mediante plataformas como Catena-X.