Alicia Arias/Ciudad de México.- La industria mexicana de autopartes inició el año 2026 con un impulso productivo de 10 mil 15 millones de dólares en el mes de enero, equivalente a un crecimiento del 9.35 por ciento en en el mismo periodo del 2026. El Bajío es la zona con mayor ritmo de crecimiento.
El Bajío encabezó el mayor ritmo de crecimiento regional con un avance de 10.61 por ciento, consolidando su posición como uno de los principales polos de expansión industrial y manufactura automotriz del continente, informó la organización Industria Nacional de Autopartes (INA).
A nivel estatal, Coahuila mantiene el liderazgo nacional con mil 576 millones de dólares en producción, seguido por Guanajuato, Nuevo León, Chihuahua y Querétaro; mientras que las diez principales entidades manufactureras concentran 86.7 por ciento de la producción total, reflejando la alta sofisticación y especialización de los clústeres automotrices mexicanos.
México se consolida como uno de los motores manufactureros más dinámicos de la región de Norteamérica y reafirma el papel estratégico en la cadena de suministro automotriz regional, afirmó la INA, al señalar que "con este resultado, el sector supera el promedio mensual observado en 2025 y confirma una ecuperación sostenida, impulsada por la estabilidad de la demanda automotriz en Estados Unidos, el fortalecimiento de la integración regional bajo el T-MEC y la creciente necesidad de proveedores estratégicos en el proceso de relocalización industrial hacia Norteamérica".
Segmentos clave
Mencionó que el dinamismo de la industria se refleja en el desempeño de segmentos clave de manufactura avanzada. Las partes eléctricas se mantienen como el principal componente de producción nacional con un valor de mil 938 millones de dólares, mientras que rubros de alta demanda como transmisiones, embragues, componentes de motor y sistemas de propulsión registran avances relevantes.
Sobresale el crecimiento de 50.78 por ciento en motores a gasolina, uno de los mayores incrementos observados en la estructura productiva reciente, reflejando la capacidad de respuesta de la industria mexicana ante la evolución de la demanda global.
"El crecimiento de la industria se extiende a todas las regiones productivas del país, confirmando una expansión manufacturera de base amplia. La región norte concentró 4 mi385 millones de dólares en producción durante enero, seguida del Bajío con 3 mil 613 millones y la zona centro con mil 515 millones", subrayó la INA.
Una posición dominante
En el frente comercial, México mantiene una posición dominante en la proveeduría automotriz regional. Durante enero de 2026, las exportaciones de autopartes alcanzaron 8 mil 791 millones de dólares, frente a importaciones por 5 mil 7 millones, generando una balanza comercial superavitaria de 3 mil 783 millones de dólares, uno de los principales indicadores de fortaleza exportadora del sector manufacturero nacional.
Este desempeño reafirma el papel de México como el principal proveedor de autopartes para el mercado estadounidense, en un contexto donde Norteamérica continúa fortaleciendo su integración industrial y priorizando cadenas de suministro más resilientes, regionalizadas y competitivas frente a la reconfiguración geopolítica global.
En paralelo, la confianza de largo plazo en el sector continúa respaldada por el flujo sostenido de capital productivo. Durante 2025, la industria captó 2 mil 338 millones de dólares de Inversión Extranjera Directa (IED), elevando el acumulado desde 2018 a más de 21 mil 92 millones de dólares, confirmando el atractivo de México como plataforma estratégica de manufactura automotriz avanzada para inversionistas globales.
La cuarta edición de la International Automotive Industry Supply Summit (IAISS), a celebrarse el seis y siete de mayo en Querétaro, representa una de las principales plataformas de vinculación de negocios para la cadena de suministro automotriz de Norteamérica.
El evento contempla más de 8 mil 860 millones de dólares en oportunidades de compra identificadas, posicionándose como un espacio estratégico para impulsar el desarrollo de proveeduría, fortalecer la competitividad de la cadena de suministro nacional y acelerar la integración productiva regional.