{"id":199704,"date":"2026-03-19T12:03:47","date_gmt":"2026-03-19T18:03:47","guid":{"rendered":"https:\/\/kuali.com.mx\/web\/?p=199704"},"modified":"2026-03-19T13:01:37","modified_gmt":"2026-03-19T19:01:37","slug":"la-fidelita-tesoro-nacional-resguardado-en-acambaro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kuali.com.mx\/web\/2026\/03\/19\/la-fidelita-tesoro-nacional-resguardado-en-acambaro\/","title":{"rendered":"LA FIDELITA, TESORO NACIONAL RESGUARDADO EN AC\u00c1MBARO"},"content":{"rendered":"\n

Victoria Vega Moreno\/Fotos:Gerardo Garc\u00eda\/Acambaro, Gto<\/strong><\/em>.-Ac\u00e1mbaro es conocido en todo el pa\u00eds por su pan grande. Sin embargo, este no es, de ninguna manera, su \u00fanico atractivo. Aunque menos difundido entre los visitantes, en el edificio de la antigua estaci\u00f3n ferroviaria se encuentra el Museo del Ferrocarril \u201cJos\u00e9 Cardoso T\u00e9llez\u201d, un espacio que resguarda una parte fundamental de la historia ferroviaria nacional.<\/p>\n\n\n\n

Entre las piezas que alberga destaca \"La Fidelita\", considerada la primera locomotora de vapor armada completamente en M\u00e9xico, en los talleres de Ferrocarriles Nacionales de M\u00e9xico establecidos en esta ciudad.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un poco de historia<\/p>\n\n\n\n

La locomotora, marcada con el n\u00famero 296, fue inaugurada el 10 de junio de 1944. Se decidi\u00f3 llamarla as\u00ed en honor a la hija reci\u00e9n fallecida del ingeniero Andr\u00e9s Ortiz, entonces gerente general de la empresa ferroviaria. Durante el acto inaugural, su esposa rompi\u00f3 la tradicional botella de champa\u00f1a sobre una de sus ruedas.<\/p>\n\n\n\n

Aunque en 1957 se inform\u00f3 oficialmente que \"La Fidelita\" hab\u00eda sido \u201ccondenada a la chatarra\u201d, el decreto no se formaliz\u00f3 sino hasta 1961. Incluso existe evidencia de que ese mismo a\u00f1o prest\u00f3 su \u00faltimo servicio en el tren que cubr\u00eda la ruta de Veracruz a Alvarado.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Durante d\u00e9cadas se desconoci\u00f3 su paradero. Fue hasta 1993 cuando el fot\u00f3grafo estadounidense John Kisner localiz\u00f3 una locomotora con caracter\u00edsticas id\u00e9nticas en la estaci\u00f3n de Ca\u00f1itas, hoy Felipe Pescador. A partir de ese hallazgo se constituy\u00f3 la asociaci\u00f3n civil Amigos del Ferrocarril, encabezada por Francisco Castro y Antonio Villa Herrej\u00f3n, quienes emprendieron la tarea de recabar testimonios y datos t\u00e9cnicos con antiguos trabajadores para confirmar su identidad.<\/p>\n\n\n\n

Una vez corroborado que se trataba de \"La Fidelita\", se iniciaron las gestiones ante Ferrocarriles Nacionales de M\u00e9xico para su traslado. El esfuerzo ciudadano dio resultado: la locomotora fue finalmente entregada a Ac\u00e1mbaro el 14 de junio de 1994, en el marco del 50 aniversario de su construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A partir de ese impulso, el 6 de enero de 2001 abri\u00f3 sus puertas, en el edificio de la antigua estaci\u00f3n, el Museo del Ferrocarril Jos\u00e9 Cardoso T\u00e9llez, nombrado en honor a quien es considerado el padre de la primera m\u00e1quina de vapor mexicana.<\/p>\n\n\n\n

El recinto ofrece una amplia retrospectiva de la historia ferroviaria de Ac\u00e1mbaro y la regi\u00f3n, mediante fotograf\u00edas, herramientas, documentos y diversas piezas que evocan la \u00e9poca en que el tren marcaba el ritmo de la vida econ\u00f3mica y social de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Y es que durante buena parte del siglo XX, el ferrocarril defini\u00f3 el pulso de Ac\u00e1mbaro. Sus talleres, patios de maniobras y estaciones lo convirtieron en un punto estrat\u00e9gico de comunicaci\u00f3n y comercio, adem\u00e1s de forjar la identidad de generaciones de trabajadores ferroviarios. En ese contexto, La Fidelita no es solo una locomotora hist\u00f3rica: es un s\u00edmbolo vivo de la profunda relaci\u00f3n entre la ciudad y el riel.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El presidente de la Asociaci\u00f3n Amigos del Ferrocarril Ac\u00e1mbaro A. C., Jos\u00e9 Guadalupe Herrera Tapia, se\u00f1al\u00f3 que a\u00fan hoy \u2014aunque cada vez con menor presencia de trabajadores ferroviarios de aquella \u00e9poca\u2014 se contin\u00faa conmemorando la llegada de La Fidelita. La celebraci\u00f3n re\u00fane a antiguos ferroviarios y a sus familias en el museo, donde la m\u00fasica y la comida acompa\u00f1an la memoria de un rescate que evit\u00f3 la p\u00e9rdida de una pieza emblem\u00e1tica del patrimonio industrial mexicano.<\/p>\n\n\n\n

Un patrimonio que resiste al olvido<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s que una reliquia, \"La Fidelita \"es testimonio del momento en que M\u00e9xico apost\u00f3 por su propia capacidad t\u00e9cnica e industrial. Su historia \u2014marcada por el abandono, el redescubrimiento y la recuperaci\u00f3n\u2014 refleja tambi\u00e9n la fragilidad del patrimonio ferroviario en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Hoy, resguardada en Ac\u00e1mbaro, no solo cuenta el pasado: interpela al presente sobre la necesidad de conservar la memoria de una naci\u00f3n que alguna vez avanz\u00f3, literalmente, sobre rieles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Victoria Vega Moreno\/Fotos:Gerardo Garc\u00eda\/Acambaro, Gto.-Ac\u00e1mbaro es conocido en todo el pa\u00eds por su pan grande. Sin embargo, este no es, de ninguna manera, su \u00fanico atractivo. 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