{"id":111687,"date":"2023-01-30T21:07:59","date_gmt":"2023-01-31T03:07:59","guid":{"rendered":"https:\/\/kuali.com.mx\/web\/?p=111687"},"modified":"2023-01-30T21:27:00","modified_gmt":"2023-01-31T03:27:00","slug":"subsidiar-el-transporte-no-pobreza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kuali.com.mx\/web\/2023\/01\/30\/subsidiar-el-transporte-no-pobreza\/","title":{"rendered":"SUBSIDIAR EL TRANSPORTE: NO + POBREZA"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Alicia Arias\/Le\u00f3n, Gto.- <\/strong>\u201cLa ciudad tiene derecho a hacer un an\u00e1lisis a detalle\u201d sobre el pr\u00f3ximo aumento a la tarifa del transporte p\u00fablico urbano; incluso, el gobierno municipal deber\u00eda subsidiar el servicio en el que los m\u00e1s pobres de Le\u00f3n gasta m\u00e1s de la tercera pare de sus ingresos.<\/p>\n\n\n\n<p>Esa es la postura de la organizaci\u00f3n civil No + pobreza, que este lunes hizo un llamado al Ayuntamiento de Le\u00f3n a destinar el tiempo que sea necesario para el an\u00e1lisis que realiza en este momento la Comisi\u00f3n Mixta Tarifaria, luego de que el lunes de la semana pasada dio entrada a la solicitud de los empresarios que tienen la concesi\u00f3n del transporte p\u00fablico en este municipio.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/video.php?height=314&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FKualiNoticias%2Fvideos%2F871608344078917%2F&show_text=false&width=560&t=0\" width=\"560\" height=\"314\" style=\"border:none;overflow:hidden\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\" allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share\" allowFullScreen=\"true\"><\/iframe>\n\n\n\n<p>Los empresarios est\u00e1n solicitando un incremento de cuatro pesos para la tarifa en efectivo y con prepago, 1.8 pesos para la preferente y .86 para la de personas adultas mayores.<\/p>\n\n\n\n<p>Si se autoriza dicha solicitud las tarifas pasar\u00edan de 12 a 16 pesos el pago en efectivo, de 11 a 15 pesos con tarjeta de prepago, de 5.20 a 7 pesos a estudiantes y de 5.20 a 6 pesos para personas adultas mayores.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>LA MOVILIDAD NO PUEDE SER UN NEGOCIO M\u00c1S<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLa movilidad no puede ser vista como un negocio m\u00e1s dentro de todas las posibilidades de negocio en la ciudad. Es un derecho humano que tenemos que garantizar\u201d, dijo en conferencia de prensa esta ma\u00f1ana David Herrer\u00edas Guerra, integrante de No + pobreza.<\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con cifras del Consejo Nacional de Evaluaci\u00f3n de la Pol\u00edtica de Desarrollo Social (Coneval), a nivel nacional el municipio de Le\u00f3n es el que m\u00e1s gente en pobreza ha acumulado en la \u00faltima d\u00e9cada, al pasar de 545 mil 519 en 2020, a 816 mil 934 en 2020.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"468\" src=\"https:\/\/kuali.com.mx\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/grafica-de-aumento-al-transporte-1024x468.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-111690\" srcset=\"https:\/\/kuali.com.mx\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/grafica-de-aumento-al-transporte-1024x468.gif 1024w, https:\/\/kuali.com.mx\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/grafica-de-aumento-al-transporte-300x137.gif 300w, https:\/\/kuali.com.mx\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/grafica-de-aumento-al-transporte-768x351.gif 768w, https:\/\/kuali.com.mx\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/grafica-de-aumento-al-transporte-228x104.gif 228w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Siendo Le\u00f3n la municipalidad con m\u00e1s pobreza en todo M\u00e9xico, un incremento al pasaje del transporte p\u00fablico es una decisi\u00f3n que no se debe tomar a la ligera, pues, de acuerdo al estudio realizado por la firma Bismark en octubre de 2022, seis de cada 10 leoneses gastaban el 29.8 por ciento de sus ingresos en transporte y, de autorizarse los cuatro pesos, tendr\u00e1n que gastar alrededor del 40 por ciento, casi la mitad de sus ingresos, nada m\u00e1s en el transporte, explic\u00f3 David Herrer\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque hay quienes podr\u00edan argumentar que el salario m\u00ednimo aumento un 20 por ciento, la realidad es que la mitad de la fuerza laboral en Le\u00f3n est\u00e1 en la informalidad, de tal manera que el aumento al salario m\u00ednimo \u201ces irrelevante para ellos porque est\u00e1n fuera del seguro social\u201d, aclar\u00f3 Mauricio Battaglia Vel\u00e1zquez, integrante de No + Pobreza.<\/p>\n\n\n\n<p>Por lo anterior, se\u00f1al\u00f3 que, entendiendo que hay un problema inflacionario en el mundo y que los transportistas pueden tener a\u00f1os dif\u00edciles, est\u00e1 claro que la poblaci\u00f3n con menos recursos econ\u00f3micos es muy susceptible a la p\u00e9rdida del poder adquisitivo ante cualquier incremento al transporte.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>TRANSPORTE, UN SERVICIO P\u00daBLICO Y UN NEGOCIO<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El transporte p\u00fablico es un servicio que los gobiernos municipales est\u00e1n obligados a proporcionar a la ciudadan\u00eda y \u201ctiene que garantizar el derecho de las personas a la movilidad\u201d por eso, las autoridades municipales deben ver m\u00e1s all\u00e1 del negocio que representa para los empresarios a quienes les fue concesionado, plantearon los integrantes de la No + pobreza.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEl Municipio no est\u00e1 viendo con qui\u00e9n contrata las vallas p\u00fablicas, o no est\u00e1 viendo con qui\u00e9n contrata la pintura de algo. El Municipio est\u00e1 hablando de un derecho humano que es fundamental\u201d, advirti\u00f3 David Herrer\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p><em>-\u00bfCrees que es momento de pensar que el transporte p\u00fablico no debiera ser negocio de un particular sino responsabilidad de la autoridades?<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEs nuestra propuesta n\u00famero tres. Debe de ser evaluado como una posibilidad muy en serio\u201d, respondi\u00f3 Mauricio Battaglia.<\/p>\n\n\n\n<p>Por su parte, David Herrer\u00edas plante\u00f3 que, como el transporte est\u00e1 concesionado, es normal y leg\u00edtimo que los transportistas busquen ganancias porque el gobierno les ofreci\u00f3 la posibilidad de hacer negocio con un bien p\u00fablico, pero, destac\u00f3 que el problema de la movilidad tiene&nbsp; muchos otros componentes que se tienen que abordar y \u201cpuede ser muy simplista centrarse solamente en el costo e inversi\u00f3n en \u201cuna ciudad que seguimos dise\u00f1ando para el autom\u00f3vil, que se extiende demasiado; una ciudad poco concentrada, que se dan permisos para hacer fraccionamientos en lugares muy alejados\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Ante dicha problem\u00e1tica, No + pobreza hizo cuatro propuestas:<\/p>\n\n\n\n<p>1&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Hacer un an\u00e1lisis profundo con la participaci\u00f3n de expertos en movilidad y finanzas y con informaci\u00f3n que no solo proporcionen los que est\u00e1n solicitando el incremento.<\/p>\n\n\n\n<p>2&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Que independientemente del resultado, en el corto plazo se busque subsidiar el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<p>3&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Que se conforme una comisi\u00f3n t\u00e9cnica independiente para que dise\u00f1e una estrategia diferente a las de las concesiones para administrar el transporte p\u00fablico, que sea eficiente y no busque obtener utilidades, sino garantizar el derecho a la movilidad.<\/p>\n\n\n\n<p>4&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Que los empleadores \u2013patrones- se sumen al esfuerzo por mejorar las condiciones salariales de sus colaboradores y disminuir la brecha salarial al interior de sus empresas. Eso incluye, especialmente a los gobierno estatal y municipal. Como principales empleadores en el Estado.<\/p>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo, Mauricio Battaglia dijo que \u201cno nos podemos de dar el lujo de no poner en una agenda p\u00fablica seria, cu\u00e1l es el futuro del transporte en Le\u00f3n, cu\u00e1l es el modelo de urbanizaci\u00f3n de Le\u00f3n. Es un tema bien complejo, pero tenemos que empezar ya porque este es la consecuencia de&nbsp; no haberse planteado en el pasado, tanto el modelo de ciudad como el modelo de transporte\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alicia Arias\/Le\u00f3n, Gto.- \u201cLa ciudad tiene derecho a hacer un an\u00e1lisis a detalle\u201d sobre el pr\u00f3ximo aumento a la tarifa del transporte p\u00fablico urbano; incluso, el gobierno municipal deber\u00eda subsidiar el servicio en el que los m\u00e1s pobres de Le\u00f3n gasta m\u00e1s de la tercera pare de sus ingresos. 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